本报记者 李博

　　从11月3日开始，北京经开区试运行“滴滴智能小巴”服务，市民在亦庄核心区域15平方公里范围内可以通过App呼叫小巴，并到附近的公交站点搭乘，每程每人仅需4元。据介绍，这项服务兼具网约车的便利与公共出行的实惠，乘客发出需求后，系统就近匹配车辆。全新的出行方式体验感如何，能否有效填补区域短途接驳空白？北京日报记者近日实地体验探访。

　　11月6日11点49分，记者来到地铁万源街站外呼叫智能小巴，准备前往亦庄同仁医院三期。选好下车地点后，系统开始锁定车辆。页面实时显示车辆车牌号、实时行驶位置、剩余距离及预计到站时间。手机显示，本次匹配车辆距离候车点2.9公里，预计9分钟抵达。

　　与传统网约车随停随走不同，智能小巴实行“定点候车、定点上下客”模式，乘客需前往指定公交站点候车。根据系统导航指引，记者穿过马路，抵达指定候车点——宏达工业园公交站，全程路线清晰、指引明确。

　　11点58分，一辆全身橘黄色的公交车准时停靠在公交站。智能小巴与普通6米长公交车相同，体积小巧，车身中部一个车门供乘客上下。不过车厢内没有刷卡机，上车后司机确认手机尾号即可。

　　车辆平稳驶出站台后，按照系统规划路线智能行进。不同于固定线路公交按站点依次停靠，智能小巴无固定行驶路径，系统并没有在第一时间给出下车站点，需要等到临近终点时才能确定。由于本次行程没有顺路接驳乘客，小巴实现近乎“一站直达”的出行体验。12点09分，小巴将记者送到了亦庄同仁医院附近的京东方公交站，全程用时20分钟。下车后，App跳出支付界面，只需支付4元车费即可完成整个行程。

　　记者了解到，智能小巴不设固定发车班次和固定线路，系统自动拼单、智能规划最优路线，主打园区、地铁、医院、商圈之间的短途接驳。

　　试运行一星期以来，灵活平价的智能小巴收获不少市民认可，也有一些通勤市民提出了优化建议。

　　“现在小巴只服务于核心区大部分区域和路东区的一小部分区域，起点和终点都要在区域里，局限性比较大。”家住次渠的市民周先生告诉记者，服务范围外的次渠、河西区聚集了大量居民小区，常住人口密集，日常地铁接驳、短途就医、通勤出行需求旺盛，但目前均未纳入服务范围。他希望后续能扩大服务范围，打通更多出行断点。

　　除了扩大运营范围，不少市民反映目前智能小巴的知晓度、辨识度有待提升。“很多本地人都不知道有智能小巴，App页面入口藏得很深，不容易找到。”市民刘先生表示，目前区域内的公交站点还没有智能小巴的站牌提示，许多人不了解运营模式、票价和使用方式，限制了使用率。他建议后续可在服务站点增设专属标识、操作指引，让这项服务被更多人知晓和使用。