本报记者 徐慧瑶

　　10月，北方渐入深秋，靠近赤道的马来西亚，深受中国消费者喜欢的榴莲陆续成熟。“树熟鲜果榴莲有点像八百里加急送往长安的荔枝。”进口商市舶士创始人王佳强这样形容。马来西亚榴莲多为自然树熟，这种榴莲的风味多了几分浓郁，但同样也要为此付出“代价”：运输时间尤为紧迫。

　　市舶士做的，就是这门与时间赛跑的生意。要留住鲜榴莲的风味，时间紧迫。落果后，榴莲适度发酵，风味渐浓；再往后，便走向过熟、开裂和损耗。

　　因此，新鲜榴莲的来华之路需要一路紧跑：按公司的理想安排，头一个24小时，果子完成收捡、清洗、筛选、出口手续和空运，进入中国；第二个24小时，完成境内分拣配送；再为消费者留下约24小时赏味。王佳强说，72小时是需要争取的最佳赏味窗口。

　　因此，市舶士的鲜果基本采用预售制：先有订单，再组织发货，减少榴莲等待时间。在顾客下单不久后，一批榴莲就从吉隆坡起飞，历经四五个小时航程抵达中国口岸，完成检验检疫、通关和境内转运一系列流程。

　　如何保持品控，让抵达顾客手中的榴莲少一些不确定性？解法是让榴莲先做一次“体检”。一个名叫“榴侦探”的无损智检系统将CT扫描与人工智能图像识别结合，采用类似地铁安检机的低剂量CT穿透技术，结合三维图像建模与AI算法，对榴莲进行“体检”，检测指标包括出肉率、房数、虫害、裂口、脏污等13项，从而将肉少、虫蛀的果子挡在发货前。

　　在浙江宁波，公司把工厂设在顺丰冷链中心楼上。经过检测的榴莲，很快能接上配送。每颗榴莲还有追溯码，消费者可以查看马来西亚到中国的全链路文件及扫描结果；开果后的好评、差评，又被用来标记原始数据，训练模型。

　　为了服务北京等华北地区的消费者，公司在天津设仓。市舶士销售总监杨百熙介绍，冻果从发货到北京顾客收货，可争取控制在16小时以内；鲜果由宁波走航空快递，目标是揽收后约12小时送达北京。

　　中国消费者的榴莲消费潜力巨大。王佳强预测，从今年的情况来看，榴莲鲜果销售额可能会翻倍。