本报记者 马婧

　　“双11”到来，快递行业进入全年最忙碌的时段。与过去的人海战术、低价竞争不同，今年各家快递企业的备战清单里，人工智能、服务品质成为关键词。经历多年“价格战”后，快递行业正从“低价抢量”的粗放模式，转向技术驱动、服务提质的新阶段。

　　AI走向快递全链条

　　今年“双11”，人工智能从“数据预测工具”转向赋能全链路的生产力，深度植入收、转、运、派等各环节，缓解旺季人力紧张局面。

　　走进极兔顺义网点，自动化分拣生产线占据场地核心区域。快件在传送带上平稳流转，经扫码识别后自动滑入对应格口，整套分拣流程由设备自动完成，快递员只需站在格口前等待包裹，将其装车即可。

　　“我们今年新投入了4套自动化设备，引入AI识别软件，实现了‘六面扫’。”网点负责人毛冠军告诉北京日报记者，以前包裹被送上分拣线后，还需要人工调整包裹朝向，今年全新的自动化设备投用后，即使面单朝下也能被准确读取，减少了人工介入。他介绍，今年“双11”期间的快递量比去年同期增长了30%到35%，尽管件量大幅增长，但由于自动化升级，员工的工作压力得到一定缓解。

　　在圆通集运中心，数字孪生、机器视觉和智能监控等系统全面投用，超100个智能体嵌入线路优化、派件分析和客服工单处理等环节，快件全程处理时长同比缩短超过1小时。

　　中通快递员的“掌中通”系统则推出智能揽派路线设计、路程导航、楼栋分布指引等功能，帮快递员提前规划好派件和上门路线。

　　智能化的触角，还向上游商家仓储端延伸。在天津某服饰品牌的仓库内，新投入使用的菜鸟攀爬机器人既可以在地面上运行，也可以攀爬到货架高处搬运料箱，大幅提高了仓库的存储与作业效率。

　　推出专属物流方案

　　当国内电商件市场逐步进入存量竞争阶段，快递企业不再只盯着普通电商小件，而是在细分赛道打磨定制化服务和供应链能力。今年“双11”，快递企业在产地直发、生鲜冷链、特色产业带寄递、跨境出海等业务多点发力，面向不同品类商家推出专属物流方案。

　　在鲜花主产地云南，花农通过“中通好快”寄递，旺季期间，揽收至签收环节比平时快4.2小时。在“中国石榴之乡”四川会理，韵达在石榴主产区鹿厂镇、通安镇等均设置了揽收点，安排快递小哥在揽收点帮助农户打包石榴。圆通则为饮品与调味品品牌提供多仓协同和错峰运力调度方案。

　　跨境物流也成为快递企业纷纷争抢的增量赛道。不少海外消费者热情参与中国“双11”，带动跨境包裹量增长。与之配套的，是国际快递服务的升级。菜鸟“全球十日达”服务历经多次升级后，今年终于实现“全球三日达”，覆盖中国至欧洲、泛欧国家间、中东国家间等15条核心线路。

　　跨境物流的升级不仅是速度的提升，更意味着中国快递企业正在从“国内网络”向“全球网络”演进。

　　行业比拼数智化能力

　　今年“双11”另一个值得关注的信号是：快递企业正在集体告别“以价换量”模式。

　　“双11”前夕，“三通一达”、极兔等快递企业在多地上调揽收价格。浙江、江苏、广东、安徽、河南、江西、山东等地电商包裹价格纷纷上调，每票涨幅约0.1至0.5元。

　　国家邮政局数据显示，今年9月，全国快递业务量172.3亿件，同比增长2.1%；快递业务收入1345.2亿元，同比增长5.6%，收入增速连续7个月跑赢件量增速；9月单票收入约7.81元，同比提升3.5%。

　　“价格修复只是打开了利润空间，真正的竞争分水岭在于数智化降本的深度。”眺远影响力研究院院长高承远认为，快递行业下一阶段比拼的不是谁的价格更低，而是谁能在单票收入企稳的前提下，把成本曲线持续压下去。“价格修复是行业给的窗口，数智化能力才是企业自己的护城河。”他表示。