装有挡风被的电动自行车在街头十分常见。

　　本报记者 任珊 林靖

　　天气转凉，“披着被子”的电动自行车越来越多。北京日报记者调查发现，在秋冬季，挡风被几乎成了电动自行车“标配”。然而，保暖是刚需，但安全也要兼顾。

　　挡风被几乎成电动自行车“标配”

　　上周二晚高峰，在东三环劲松桥路口，记者看到，非机动车道上停着一溜电动自行车，过半裹着薄厚不一的挡风被，从车把一直垂到踏板，骑车的人缩在里面，只露出一双眼睛。为了挡风效果好，不少人选的是带袖套的一体式挡风被，两只手从袖口伸进去握把，远看像穿了件棉大衣骑在车上。

　　装挡风被违规吗？今年施行的《北京市非机动车管理条例》第26条规定：禁止加装车篷、车厢、座位、照明装置、高分贝喇叭等，同时禁止“其他影响通行安全的改装、加装行为”。条例未明确规定电动自行车禁止加装挡风被。不过，第22条对载物有明确限制：使用电动自行车等载物，高度不得超过地面1.5米，宽度左右各不得超出车把0.15米。从现场情况看，不少挡风被的宽度超过了这个限制。

　　一线交警介绍，电动自行车加装挡风被等装置，看似遮风挡雨，实则暗藏风险。首先，挡风被会导致车辆行驶稳定性变差，在风雨雪天气下车辆极易跑偏，事故风险增大。其次，如遇突发情况，这类物品还可能妨碍骑车人紧急抽手、停车，耽误应急处置。

　　可能成为事故责任认定不利因素

　　关于电动自行车加装挡风被，北京市律师协会交通运输法律专业委员会主任委员黄海波表示，目前未查询到北京有被处罚的真实案例，但究竟是否违法，要看实际安装情况。实践中，如果安装结果被认定影响车辆通行安全，有可能被认定违法，超高、超宽、超长严重影响驾驶的或采取固定防风顶篷形式的，都有可能构成违法加装。

　　黄海波还提到，如果挡风被影响了车辆操控、并因此出了事故，交警定责时可能认定骑车人存在“加装影响安全的装置”过错。加装挡风被本身可能不会被开罚单，可一旦出事，就可能成为责任划分中一个不利因素。

　　分体式挡风装备更安全

　　对不少通勤族、接送孩子的家长来说，秋冬天电动自行车是刚需。那么，保暖与安全，能否两头兼顾？

　　有的年轻人开始琢磨两全的方法。曹静每天骑半小时电动自行车去上班，去年冬天起换上了分体式装备——一套单独的把套、一副绑在腿上的护膝、一条大围脖。“连体的那种我也用过，拐弯的时候手老觉得被拽着，有回差点没刹住。”她说，分体式保暖确实不如裹一个“被子”那么严实，但手、腿能自由活动，急刹车的时候心里有底。

　　应急管理部发布的冬季骑行防寒保暖提示也建议，可穿戴骑行专用的分指手套、长度合适的围巾和护膝，但一定要注意切勿反穿外套。