京港高铁雄商段开通运营。

　　本报记者 胡子傲

　　昨天上午8时许，北京西站17站台客流攒动，旅客们纷纷登上开往合肥西站的G3935次高铁，满怀兴奋迎接新线开通。这趟列车是京港高铁雄安至商丘段（简称“京港高铁雄商段”）开通后，铁路部门发出的首趟出京列车。

　　京港高铁雄商段北起河北雄安，南至河南商丘。线路开通后，北京新增南下第三条高铁通道。运营初期，将有16对列车经由京港高铁雄商段进出京。

　　更多乡镇实现“高铁进京”

　　“期待已久的京港高铁雄商段终于开通了！”火车迷小吴登上G3935次列车后难掩兴奋，“以往高铁经停的大都是大中型城市，如今，高铁延伸到了更多的县域乡镇。”

　　京港高铁雄商段正线全长552公里，设计时速350公里，共设雄安、任丘西、肃宁河间、深州东、衡水南、枣强南、清河西、临清东、聊城西、阳谷东、台前东、梁山、郓城、菏泽东、曹县西、商丘16座车站。依托新线，这些县域乡镇有了一条便捷快速的“高铁进京通道”。

　　京港高铁雄商段开通运营，让衡水结束了没有直达北京高铁的历史。衡水市民乘车去往北京西站，用时最短的车次仅需90分钟。

　　不止方便旅客进京，出京同样多了车次和方向选择。国铁北京局客运中心副主任韩勇告诉记者，依托京港高铁雄商段，新增从北京西始发的列车，不仅开往衡水南、清河西、商丘等方向，还延伸开往郑州东、合肥、濮阳、菏泽东、曹县西、黄山北等方向。

　　京津冀旅游通勤更加通达

　　“雄商”一通，“轨道上的京津冀”更加通达。沿线小城纳入京津冀高铁版图后，将迎来更大的发展机遇。

　　对于北京旅客而言，以后去河北“周末游”更方便了。衡水市文化广电和旅游局副局长吕英瑞表示，衡水南站出站很快就能到达衡水湖、衡水老白干、冀州遗址公园、冀州老街等核心景区景点，辐射带动能力强，适合京津冀旅客中短途游、亲子研学游。

　　新线开通的同时，雄安站运行规模也将“扩容”——车站使用7站台12线，列车开行由23对增至40.5对，有力支撑京津冀协同发展，实现雄安与京津冀、长三角快速通达。线路开通运营初期，铁路部门每日安排开行动车组列车最高达64列，均为跨线动车组列车。雄安至衡水南、菏泽东、商丘最快41分钟、1小时59分钟、2小时27分钟可达。雄安经京港高铁雄商段、济郑高铁、京沪高铁等线路至上海虹桥的高铁列车首次开行，两地间最快7小时23分钟可达。

　　填补了既有路网空缺

　　国铁北京局计统部高级经济师侯立波表示，京港高铁雄商段是国家“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”轨道交通网的核心纵向通道，串联起雄安新区、冀中南平原、鲁西南腹地与豫东地区，衔接京雄城际、商合杭高铁、郑徐高铁等多条干线铁路，构建起南北贯通、干支联动的现代化高速铁路网络。

　　京港高铁雄商段在衡水市连接石家庄至济南高铁、在聊城市连接济南至郑州高铁、在菏泽市连接日照至兰考高铁、在商丘市连接徐州至兰州高铁。该线路填补了京广高铁和京沪高铁之间的路网空缺，构建了京津冀对接中原城市群新的高速客运走廊，区域路网地位十分重要。