本报记者 任珊

　　继道路附属设施改造完成，昨天23时起，北京二环主路北半环健康工程正式启动路面结构更新施工。

　　北京日报记者从北京市交通委获悉，本阶段施工占路时间为23时至次日5时，日间开放交通，最大限度压缩占道作业影响。整体工程预计11月底完工。

　　北二环主路中央花槽安装已基本完成。

　　前期配套改造基本完工

　　北二环主路健康工程整体于7月15日启动。工程全长15.4公里，施工总面积38.1万平方米，沿线涵盖43座各类桥梁，包含8座主线桥、16座跨二环桥、14座人行天桥及5座地下通道。

　　结合工程特点细化时序安排，市交通委会同各行业部门制定了三阶段分步施工方案，先期开展附属设施改造及管线消隐，后续进行路面结构更新，最后完成绿化栽植、外立面整治及设施调试收尾等工序。

　　目前，项目前期各项配套工序已基本落地完工。各参建单位高效调配人力物力，日均投入人力约1200人、各类机械设备约400台（套），累计完成中央隔离带预制一体式花槽约1.3万延米、桥区外侧防撞墩约7600延米，同步完成园林绿化复绿区域清理1.2万平方米、水线铺设3.2万延米、路灯管线改造5.4万延米、交通标志拆除136面、双智管线敷设4128米、雨水口平改立629处。

　　前期中央一体式花槽、桥梁边防撞墩等配套改造工作基本收官，为本次路面更新施工筑牢先决条件。

　　大幅提升道路耐用性与舒适度

　　相较于常规路面改造工程，本次二环主路北半环路面升级施工标准更高、工艺更精细。

　　市交通委介绍，本次改造涉及道路混凝土基层占总面积70%，需处置混凝土板缝约8.5万延米、修补路面病害约2.7万平方米。工程核心任务为重新铺筑应力吸收层，施工面积约20.1万平方米，可有效延缓基层反射裂缝发展、实现隔水防渗，有效解决路面开裂问题，大幅提升道路耐用性与通行舒适度。

　　根据工艺规范，应力吸收层需全幅连续一次性摊铺成型，避免分次施工产生的路面病害。对此，施工将采用“流水推进、压茬作业”的施工组织模式，每日同步开展路面铣刨、混凝土病害处理、精铣刨、应力吸收层摊铺、中面层摊铺5道核心工序，开设6个作业面并行施工，各工序紧密衔接、连续均衡推进。

　　按照施工计划，力争5日内完成一个段落施工，遇降雨等特殊天气则顺延工期，最大程度缩短占道施工时长、降低对市民出行的影响。

　　针对夜间施工、日间通车的作业特点，项目将实施多项精细化便民保障措施。日间开放交通路段暂为应力吸收层或水泥混凝土“光板”路面，施工团队全程做好新旧路面顺坡处理，保障车辆通行平稳舒适。铣刨施工后及时撒布防尘乳化沥青，有效抑制日间通行扬尘。每日开放交通前，施划临时交通标线，规范车辆通行秩序，全方位兼顾工程质量与市民出行体验。

　　夜8路等多条公交将绕行

　　为降低施工对城市交通的影响，市交通委也与公安交管部门联勤联动，提前踏勘全域路网、科学制定分级绕行方案。

　　二环路整体施工期间，全域累计设置远端提示牌123套、近端绕行提示牌160套，引导车辆“远端分流、近端绕行”。针对西直门桥、积水潭桥、东直门北桥等6座重点桥梁及14条匝道，专项增设41套绕行提示设施，同时依托道路显示屏、主流导航软件等多渠道，实时推送施工及导行信息，实现交通提示全覆盖。

　　此外，进一步加大交通疏导力度，在天宁寺桥南出口、官园桥北出口等15个关键点位，部署现场疏导力量，及时处置突发路况，全力保障二环及周边路网整体运行平稳。针对施工影响，夜8路、夜29路、52路、58路等多条公交线路及机场巴士北京西站线将采取临时绕行、甩站等措施，具体调整信息以公交集团、机场巴士官方公告为准。

　　交通提示

　　施工期间可绕行三环及周边道路

　　交通部门提示，施工期间，市民出行可优先选择三环路及周边道路绕行，超高车辆务必提前规划路线，避开二环主辅路通行。

　　车辆行经施工区域时，部分“光板”路面平整度略有不足，行车易产生轻微颠簸，请广大驾驶者自觉遵守现场交通标识标线，服从现场工作人员引导指挥，减速慢行、谨慎驾驶，平稳有序通行。