每一趟列车平安驶过，都是中埃友好最生动的见证。我会带领团队扎根北非大地，守护好这条民生轻轨，用心交出更多跨越山海、温暖人心的共建“一带一路”答卷。——梁智

　　本报记者 丰家卫 通讯员 陈琳芸

　　撒哈拉戈壁9月初的最高气温可达40℃，盛夏气温甚至能突破50℃。穿着胶鞋踩在地面上，能明显感觉到烫脚。埃及“斋月十日城”市郊铁路从这片区域穿过。“铁路连接开罗主城区、东部卫星城与新行政首都，是目前通往埃及新行政首都的唯一一条电气化铁路。我们的任务是对这条铁路进行维护保养，保障沿线民众平安通勤。”梁智三年多前投身这项工作，带领中埃双方的员工每天巡检、养护，守护这条铁路。

　　作为中埃共建“一带一路”的标志性项目，埃及“斋月十日城”市郊铁路是埃及首条电气化市域铁路，铁路一期、二期已于2022年正式投入运营，全长约70公里，共设12座车站，惠及沿线500多万居民。

　　2023年年初，中铁十六局电气化公司员工梁智接到任务奔赴埃及，作为项目经理，他要带领团队负责埃及“斋月十日城”市郊铁路供电及风水电维护保养工程，为期12年。

　　“在撒哈拉戈壁巡检铁路，严酷的自然环境是一大挑战，但比这更棘手的，是中方项目团队和当地员工之间的工作理念差异。”梁智介绍，当地铁路机电维护长期依靠经验判断，当中方团队拿出红外测温仪，推行标准化精密检测流程时，部分当地技工并不理解：“铁路设备外观看着没问题，何必多此一举？”

　　沙漠环境下，列车要实现长期稳定运行，巡检的标准绝不能降低。面对观念差异，梁智换了一种思路跟当地员工沟通。一次变电所直流屏维护作业中，埃及学员马哈茂德通过肉眼观察，按照固有经验判定蓄电池工况一切正常。梁智没有争辩，严格按照中方流程开展深度仪器检测，精准排查之后，确认两块内阻异常的隐患电池。如果不排除隐患，会导致供电系统故障，影响接触网、变电所设备安全运行，严重时还可能引发火灾隐患。

　　看到检测结果，马哈茂德惊得张大了嘴巴：“我的天，这个问题从外表完全看不出来！”

　　这次现场处置，让马哈茂德真正信服了中国标准化维护保养理念。短短两个月，他熟练掌握整套维护流程。在他的带动下，其他当地员工也逐步接纳中方的管理理念。

　　“依靠经验判断处置，本质上是一种‘差不多’的心态，存在侥幸心理，一旦出问题，将直接威胁乘客的生命安全。”马哈茂德感叹，中国师傅的词典里没有“差不多”，只有“必须不差”。

　　梁智介绍，几年的维保实践中，团队发现埃及本土工程普遍存在重建设质量、缺少系统运维设计的行业短板。为此，他带领团队通过设备迭代、智能改造、工艺优化、运维前置四大创新实践，形成一套适配北非高温沙尘工况、适配海外长期维护保养模式、适配属地管理要求的中国电气化施工与运维成套技术方案，用中国技术标准精细守护这条“大动脉”。

　　“经过持续技术迭代，线路设备故障率从最初的8%下降至目前的1.2%。”梁智说，项目团队还编制了阿拉伯语版标准化《设备维护手册》，推动中国轨道交通技术标准本土化落地。依托科学运维机制，项目团队从进场到现在已实现连续安全运营超1200天。埃及铁路局对此评价：“中国团队让埃及铁路‘心脏’更可靠！”

　　项目推行“中埃搭档”结对作业模式，中方骨干手把手传授技术经验，搭建起分层本土人才培养体系。目前，项目埃方员工占比达90%，多名属地员工成长为业务骨干。

　　凭借一期维护保养项目的过硬履约和良好口碑，梁智带领的中企项目团队又陆续承揽埃及“斋月十日城”市郊铁路二期维护保养项目、三期供电及风水电工程。前不久，团队再获该铁路三期变电站系统订单。“一份份订单，是埃及业主方对中国运维能力、中国技术标准最真实的认可。”梁智说。