本报记者 李如意

　　日前，“鸿鹄03星”搭乘朱雀三号重复使用遥二运载火箭于东风商业航天创新试验区成功发射入轨。“鸿鹄03星”又名“雄安一号”，是雄安新区诞生的首颗卫星，由来自北京的科创企业蓝箭鸿擎制造。在雄安新区，北京科创企业正持续助力空天信息和卫星互联网产业发展。

来自北京的多家卫星企业入驻雄安科创中心中试基地。

蓝箭鸿擎（雄安）空间科技有限公司在雄安中试基地的生产线基本实现了无人化操作。受访者供图

　　已建成中国首条流水线式自动化卫星生产线

　　从雄安高铁站出站，驾车仅需10分钟，就可以到达雄安新区科创中心中试基地（以下简称“中试基地”），科研人员可以便捷地在京雄间通行。在这里，一座座红白蓝相间的高标准厂房拔地而起，多家空天信息和卫星制造企业的总装、研发基地坐落于此。

　　2024年10月，中国星网集团迁驻雄安，成为雄安新区空天信息产业链上的一颗“主星”，带动产业链上下游企业奔赴“未来之城”，一条协同高效的卫星互联网产业链正在加速成型。

　　蓝箭鸿擎（雄安）空间科技有限公司（以下简称“鸿擎科技”）副总裁史耀中回忆，雄安新区在产业政策、人才政策、金融服务和配套服务等方面创新突破，对行业内的科研力量很有吸引力。在中国星网集团迁驻雄安后，鸿擎科技于2025年1月主动疏解到雄安新区。

　　雄安新区是鸿擎科技“鸿鹄03星”的诞生地。“鸿鹄03星”是一颗验证星，集成了氩工质电推进系统、“主动流体回路+可展开辐射器”热控方案等数十项先进技术，破解了卫星能源、动力、算力多项难题。

　　鸿擎科技的厂房内，一条卫星自动化生产线正有序运转，4台机器人挥舞着橙色机械臂组装舱板。作为北京科技企业北京蓝箭鸿擎科技有限公司的子公司，鸿擎科技与雄安新区结缘时间不算很长，但合作效果显著。

　　史耀中介绍，卫星车间厂房的挑高要求在10米以上，新区得知这个需求后，立即联系建设单位，按照企业要求对厂房内部进行了升级和改造。卫星制造是重资产行业，前期投入巨大。相关部门迅速决策，设立了“雄安科创成长基金”。经过研判，新区最终决定投给鸿擎科技8000万元。在多方支持下，鸿擎科技的科研力量发挥优势，当年10月22日，首颗卫星“雄安一号”下线，实现“当年注册、当年建设、当年投产、当年下线”，创下了行业新速度。随后，经过上千次地面测试，“雄安一号”奔赴太空。

　　卫星成功入轨不是任务终点，科研团队正朝着卫星“批量化”生产的目标继续前进。史耀中介绍，卫星批量生产既需要前沿技术持续突破，也需要工程能力快速承接。在验证新技术的同时，对卫星总装、集成和测试流程也进行了系统优化。这里已建成中国首条流水线式自动化卫星生产线，投产后，一颗卫星总装下线全程仅需约30个小时。

　　“以前，一些试验需要到北京、上海等地的科研院所去做，做一项跑一趟。”史耀中说，现在大部分测试在园区内就能完成，卫星生产制造与测试验证的衔接也更加紧密，“雄安既是生产基地，也是中试基地。未来我们将发挥京雄两地的优势，用更优化的成本打造更可靠的卫星。”

　　服务卫星的“太空摆渡车”即将量产

　　一颗卫星成功发射入轨的背后，是一条产业链上下游的紧密配合与联动。

　　“今年第三季度，我们公司的飞行器也要首飞，‘鸿鹄03星’给我们打了样。”听闻喜讯，雄安未来宇航科技有限公司副总经理白俊标也很振奋。

　　在中试基地，紧邻鸿擎科技的，是未来宇航的空间飞行器总装集成测试工厂。建设现场一片忙碌，5000平方米的厂房内正在建设洁净车间。未来宇航正在研发生产国内首个服务卫星组网和在轨服务的商业飞行器——锋行系列空间飞行器，未来这个车间可以实现批量化生产飞行器。

　　未来宇航总部位于北京市海淀区，2018年在雄安注册子公司。谈及落户雄安的过程，白俊标用“双向奔赴”来形容。雄安新区大力发展空天信息产业，雄安科学园等单位全力协助企业建设厂房，帮企业协调解决各类问题。未来宇航较早进入商业航天产业，现已成长为集卫星研制、发射服务、在轨运维于一体的全产业链服务商。未来宇航的客户包括中国星网、鸿擎科技等龙头企业。

　　该公司自主研制的空间飞行器具备自主在轨飞行、长期驻留服务能力，被业内称为“太空拖船”。“我们的产品是为卫星服务的。”白俊标用生动的比喻解释自家产品，“运载火箭就像高铁，把卫星从地面送到太空。但‘乘客’到达太空，并没有到达最终目的地。我们的空间飞行器就像摆渡车，把卫星送到各自的区域，这就是卫星组网的‘最后一公里’。”

　　锋行系列空间飞行器可以覆盖全轨道，从200公里到36000公里，低轨、中轨、高轨都能到达，而且适配多种型号的火箭，还具备长期在轨驻留服务能力。它搭载的飞网装置能将太空碎片拖离安全轨道，避免发生“太空交通事故”，还能为卫星补充燃料、延长使用寿命，被外界称为卫星“4S店”。白俊标说：“卫星自带燃料，但总有耗尽的一天。我们的飞行器可以携带燃料上去，给它加油。”

　　他还提到，投产后，未来宇航可实现年产60台空间飞行器的规模化产能。

　　产业配套降低研发成本

　　记者了解到，中试基地布局建设了卫星制造共享中心和卫星共享测试中心，更多科创企业可以节省自己建设测试中心的成本，还可与同类型企业进行经验交流。

　　在中试基地A2栋，北京最终前沿（雄安）科技有限责任公司的蓝色品牌标志十分醒目。这家来自北京的卫星企业在产业园内设置了全自动产线，目前正在进行设备调试，9月底将逐步量产。

　　北京最终前沿深空科技有限公司于2017年成立，专注于低轨卫星互联网领域，2025年底在雄安设立了相控阵天线智造中心。

　　“雄安有多个央企和重要产业链核心客户，靠近他们可以提升响应速度，增强协同能力。”最终前沿（雄安）科技有限责任公司政府事务负责人王茜告诉记者，中试基地与公司“研发—中试—量产”的成长路径相匹配，还提供共享测试中心、超级卫星工厂等专业载体，有效降低了测试与配套成本。

　　相控阵天线能为卫星做些什么？王茜解释，相控阵天线是卫星有效载荷的核心部件，常被比作卫星的“大脑”。传统的锅盖式天线靠机械转动来跟踪卫星，灵活性受限，响应速度与连续通信稳定性存在局限性。而相控阵天线依靠电子扫描方式实现宽角覆盖，可以快速切换跟踪不同方位的卫星，更适合低轨卫星互联网的连续通信需求。

　　雄安的相控阵天线智造中心，让公司告别了“手搓”产品，建立了全自动生产线。“从上料、点胶、螺丝锁附到视觉检测、数据上传，整个过程无需人工干预。”王茜介绍，产线以相控阵天线装配为主，同时兼容其他电子单机结构装配，可灵活组合工艺步骤。投产后，单条产线每月产量在1500台左右。

　　“‘北京研发、雄安转化’的模式，让公司在京津冀协同发展过程中获得更大发展。”王茜介绍，北京总部负责前端设计、预研与战略统筹；雄安基地承担中试验证、智能生产、交付与工艺迭代，形成“研发—生产—销售”的闭环。眼下，北京交通大学等高校在雄安设立校区，公司未来还可以借助高校科研力量，加速技术迭代。

　　“今年9月，雄安将举办2026空天信息和卫星互联网创新发展大会，公司也将参与一个分会场的承办。”王茜说，这是一场行业内顶尖的技术交流大会，公司可以借此平台进行前沿技术交流、展示新产品，还可以对接上下游客户。

　　如今，雄安新区汇聚中国星网、航天科技商业卫星公司、鸿擎科技等69家生态企业，搭建雄安空天信息研究院、雄安空天实验室等9个创新平台，正打造“龙头企业、平台支撑、场景驱动”的全域融合发展样板。