本报讯(记者涂露芳)记者昨天从中航工业商用飞机发动机公司获悉，国产大型客机发动机的供应商考察工作日前启动，将在全球范围寻找包括单元体供应商、系统供应商、原材料供应商在内的优秀供应商伙伴。与国产大客机研制全球遴选供应商类似，发动机研制生产同样需要从全球选定零部件供应商。

　　按计划，中航工业商发今年年内将确定一批主要潜在供应商，并于2011年初发布项目征询书。此次供应商考察针对的发动机型号，是商发公司首款启动型号，将按照国产大飞机研制节点生产，并具有完全自主知识产权。这款发动机起飞推力为14000公斤，巡航油耗比现役先进发动机降低7%至8%，噪声比国际民航组织第四阶段要求低15分贝以上，排放比国际民航组织第六阶段标准低35%以上。

　　记者了解到，作为民用客机技术难度最高的关键部件，发动机研发长期被美欧国家垄断，中国自主知识产权的发动机研制至少需要十年磨砺，2020年有望通过适航认证。中国商飞副总经理吴光辉此前接受记者采访时表示，只要国产发动机能研制成功，C919肯定会优先选装。