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从没有现成的星辰大海,只有被逼出来的奇迹
2017-10-10 19:38:26北京日报公道
发布时间:2017-10-10 19:38:26 文章来源:北京日报公道 网络编辑:康琪雪
【导语】如今回头再看,我们或许应该感谢这些国家的拒绝和漫天要价,因为这坚定了我们自主创新的决心。得益于此,我们国家完成一个又一个突破,打破了一个又一个不可能,向着科技创新的星辰大海不断前进。

 

  兔子逼急了会造桥!

  连日来,这样一篇微信文章热传于网络。在近日播出的一档电视节目上,港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生首次亮相荧屏,向全国观众讲述了这项超级工程背后的故事。

  港珠澳大桥建设之初,中方找到了当时世界上最好的外海沉管安装公司,但这家荷兰公司开出天价:1.5亿欧元,约合15亿人民币。谈崩了之后,中国人只剩下最后一条路可以走:自主攻关!

  功夫不负有心人。今年7月,举世瞩目的港珠澳大桥主体工程全部竣工。东接香港,西接珠海、澳门,全程55公里的港珠澳大桥,成为世界上最长的跨海大桥,也是中国交通史上技术最复杂,建设要求及标准最高的工程之一,被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”。

 

  公道君(ID:bjrbplb)注意到,我们国家正愈发娴熟地驾驭着诸如此类的超级工程,甚至有人送给中国一个外号——“基建狂魔”。

  有着“超级天眼”之称的500米口径球面射电望远镜落成,标志着我国在科学前沿实现了重大原创突破;

  标准动车组“复兴号”投入运营,实现了中国高铁“从追赶到领跑”的根本转变;

  国产大型客机C919在上海浦东国际机场首飞,标志着中国打破了西方少数制造商垄断民用大飞机市场的局面;

  “墨子号”量子科学实验卫星成功运行,意味着中国这个量子科技领域曾经的后来者,现在已经站在了该领域的创新制高点;

  我国第二艘航母和完全自主研制的新型万吨级驱逐舰下水,歼-20战机翱翔蓝天,为中国实现强军梦谱写了华彩篇章;

  超级工程是一个国家综合实力的具体体现,也是一个国家欣欣向荣、蓬勃向上的直观反映。从新中国成立初期连火柴、钉子都无法自给,到后来建立起比较完备的基础工业体系和工业门类,再到工业制造迈向智能化、信息化、高端化,中国工业的腾飞之路见证着国家实力增长的步伐。如今,中国工程无论是规模还是质量、技术还是标准,都已走在世界前列,已成为展示强盛国力的标志,彰显出当代中国的风采。

  工业的发展离不开科技的进步。这条工业崛起之路,何尝不是中国科技创新、科技强国的一个缩影?表面看来,超级工程在中国崛起只有短短几年,但实际上,无不是砥砺攻坚、厚积薄发的结果。

  此去西洋,深知中国自强之计,舍此无所他求。背负国家之未来,取尽洋人之科学。赴七万里长途,别祖国父母之邦,奋然无悔。

  1872年8月11日,上海黄浦码头。30名拖着长辫的幼童,登上了开往美利坚的轮船。这批幼童最小的年仅十岁--

  在我国工作的苏联专家,对于我国社会主义建设事业,作出了卓越的贡献。我们对于苏联和各人民民主国家的这种真诚的兄弟般的援助,表示深切的感谢。

  1950年1月10日,周总理率中国代表团赴莫斯科,会同苏联政府谈判签订中苏相关经济合作协定--

  我们一方面要努力提高自己大学的水平,一方面派人出去学习;要成千成万地派;先把人给派出去,不要怕跑,跑10%、20%,还有80%。

  1978年底,在小平同志的支持下,新中国向美国派出了第一批52名留学生--

  从学习、跟随到追赶、超越,中国科技创新水平就这样实现了点点滴滴的突破。但事实一再证明:一个民族不能总用别人的昨天来装饰自己的明天。真正的核心技术是买不来的,更是学不到的。尤其是在国际竞争日趋激烈的大背景下,没有国家甘愿把核心技术“拱手让人”,倘若自主创新突破不了,跨越发展永远是天方夜谭。

  这一点,港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣先生深有体会。他在采访中说到,

  当时工程师们去韩国釜山的巨加跨海大桥考察时向接待方提出,能不能到附近去看一看他们的装备,却遭到拒绝。

  如今回头再看,我们或许应该感谢这些国家的拒绝和漫天要价,因为这坚定了我们自主创新的决心。得益于此,我们国家完成一个又一个突破,打破了一个又一个不可能,向着科技创新的星辰大海不断前进。有网友戏言:“兔子逼急了会造桥!”在公道君看来,我们会的何止造桥。中国桥、中国路、中国车、中国港、中国网……一个个超级工程将不断支撑起蒸蒸日上的中国。让我们为之欢呼,为之骄傲。

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