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“我们的汽车周刊，诞生在满目葱茏、鲜花盛开的五月天，这是一个好日子，就像业界人士所说的，今年是中国家庭轿车的元年，也是汽车市场再掀热销高潮的一年，《汽车周刊》义不容辞地担当起为造车的、卖车的、买车的、修车的、爱车的朋友热情服务的义务。非常希望《汽车周刊》能够得到各界朋友的信赖和支持。当然，我们也会一直努力，让《汽车周刊》给您带来愉悦和关爱，陪伴您走进更美好的幸福时光。”这是2001年5月15日《北京晚报汽车周刊》的创刊词。转瞬7年风雨，回首走过的足迹，我们实现着自己的诺言，无愧商家、无愧消费者、无愧读者。
总裁寄语链接
大众汽车(中国)投资有限公司:
愿北京晚报汽车周刊成为沟通厂家和消费者的桥梁。
戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司:
我们希望贵报能够增加读者对于中国及国际汽车工业的认识和了解。
通用中国汽车公司:
晚报是联系汽车生产厂商和消费者的重要桥梁，通过你们，我们期望能与更多的客户沟通。
福特汽车(中国)有限公司:
祝北京晚报汽车周刊路路畅通，越办越好。
雷诺北京代表处:
预祝北京晚报汽车版的传播和丰富中国汽车文化作出贡献。
北京吉普汽车有限公司:
衷心希望北京晚报汽车周刊成为引导市场，引导消费者的汽车精品周刊和业界旗舰。
宝马公司中国区:
祝贺创刊并问候读者。
意大利菲亚特国际股份公司:
愿它成为了解世界车坛的重要工具，并引导消费。
日产汽车中国:
祝贺北京晚报汽车周刊再展宏图。
买汽车看晚报卖汽车找晚报
永远走在时代的最前列，办出首都报刊的鲜明特色，办出北京报刊的地方特点，是《北京晚报》的风范。
伴随着轿车逐渐走进家庭的时代浪潮，伴随着居民住房日渐升温的机缘，《北京晚报汽车·楼宇周刊》应运而生，并于2001年5月15日创刊。它的创刊得到了业界的广泛关注。来自业界的领军人物，纷纷来电致贺，以《总裁们的金色名片》为开篇，拉开了《北京晚报汽车周刊》的金色大幕，带着厚望，带着关爱，《北京晚报汽车周刊》义不容辞地担当起为造车的、卖车的、买车的、修车的、爱车的读者热情服务的义务。7年风雨兼程，《北京晚报汽车周刊》一路走来，赢得了“买汽车看晚报，卖汽车找晚报”的口碑，这就是北京晚报的魅力，这就是北京晚报的风采。《北京晚报》不仅仅是普通百姓的文化大餐，更是业界掌门人关注的焦点。
北京晚报汽车周刊一创刊，来自德国大众汽车(中国)投资有限公司、戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司、通用汽车中国公司、福特汽车中国公司、雷诺中国公司等国际跨国公司中国首席执行官们纷纷电贺，祝它路路畅通，成为业界旗舰。中国加入世界贸易组织，举世瞩目，也就是在这一天，2001年12月12日，北京晚报圆满地举办了《入世北京晚报中国总裁日暨中国汽车发展论坛》，国务院发展研究中心、财政部、国家经贸委、中国汽车经济信息研究所、中国汽车发展研究所、戴姆勒·克莱斯勒、丰田、福特、通用、米其林、雷诺、中汽对外经济技术合作公司、东风汽车公司、北京吉普汽车公司等近百名专家、学者、总经理参加论坛。《入世，带来的不仅仅是冲击》、《入世，用户是最大的赢家》、《入世，不是狼来了是浪来了》等精彩的发言，引发脑力激荡，由北京晚报主办的这次论坛，是中国入世后第一次国际级别的汽车论坛，在车坛引起广泛反响。时至今日，当我们回放论坛内容，当时很多推断已经得到应验，中国的车市没有乱，越办越好，自主品牌没有被埋没，反而得到前所未有的大发展，消费者的利益没有受到损害，而是获得最大实惠，“双赢”成为中国车坛的最好评语。
买车卖车看北京，北京作为众汽车厂家的必争之地，被赋予了“车市晴雨表”的美誉，在中国汽车角逐、争锋的关口，由于北京晚报对车市快速准确及时的报道，使北京晚报扮演着“车市天气预报”的角色。 |
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